Kuinka tarkistusventtiili toimii?

TakaiskuventtiilitVoidaan käyttää myös linjoissa, jotka toimittavat apujärjestelmiä, joissa paine voi nousta järjestelmäpaineen yläpuolelle. Taustaventtiilit voidaan jakaa pääasiassa kääntöventtiileihin (pyörivät painopisteen mukaan) ja nostoventtiilit (liikkuu akselia pitkin).
Tämän tyyppisen venttiilin tarkoituksena on antaa väliaine virtautua vain yhteen suuntaan ja estää virtaus vastakkaiseen suuntaan. Yleensä tällainen venttiili toimii automaattisesti. Yhden suuntaan virtaavan nesteen paineessa venttiilin läppä aukeaa; Kun neste virtaa vastakkaiseen suuntaan, venttiilin läpän nestepaine ja itsehoitoventtiilin läppä toimivat venttiilin istuimella, leikkaamalla siten virtauksen.
Heidän joukossaan lähtöventtiili kuuluu tämän tyyppiseen venttiiliin, joka sisältääKäännä tarkistusventtiilija nosta takaiskuventtiili. Kääntöventtiileissä on saranamekanismi ja oven kaltainen levy, joka lepää vapaasti kaltevalla istuimen pinnalla. Jotta voitaisiin varmistaa, että venttiililevy voi saavuttaa venttiilin istuimen pinnan oikean asennon joka kerta, venttiililevy on suunniteltu saranamekanismiin siten, että venttiililevyllä on riittävästi kääntötilaa ja se tekee venttiililevystä todella ja kattavasti yhteyden venttiilin istuimeen. Levy voidaan valmistaa kokonaan metallista tai upottaa nahka-, kumi- tai synteettisillä peittokuvilla suorituskykyvaatimuksista riippuen. Kääntöventtiilin täysin avoimessa kunnossa nestepaine on melkein esteettömänä, joten paine pudotus venttiilin yli on suhteellisen pieni. Nostoventtiilin levy sijaitsee venttiilin rungon venttiilin istuimen tiivistimen pinnalla. Lukuun ottamatta sitä, että venttiililevy voi nousta ja pudota vapaasti, loput venttiilistä on kuin maapalloventtiili. Nesteen paine nostaa venttiililevyn venttiilin istuimen tiivistyspinnalta, ja väliaineen takavirta saa venttiililevyn putoamaan takaisin venttiilin istuimeen ja katkaisemaan virtaus. Käyttöolosuhteiden mukaan levy voi olla kaiken metallirakenne, tai se voi olla levypidikkeeseen upotettujen kumirenkaan muodossa. Kuten maapalloventtiili, nesteen kulku nostoventtiilin läpi on myös kapea, joten painepisara nostoventtiilin läpi on suurempi kuin kääntöventtiilin ja kääntöventtiilin virtaus on rajoitettu harvinainen.