Palloventtiili

Kelluva palloventtiili
Pallopalloventtiilion kelluva. Keskipitkän paineen vaikutuksesta pallo voi tuottaa tietyn siirtymän ja puristaa tiukasti poistopinnan tiivistyspinnalla, jotta poistoaukko tiivistyy. Kelluvalla palloventtiilillä on yksinkertainen rakenne ja hyvä tiivistymisteho, mutta työväliaineen kuormituskuorma siirretään kaikki poistoaukon tiivistysrenkaaseen, joten on tarpeen pohtia, kestäisikö tiivistysrengasmateriaali kuulakuorman palloväliaineen. Tätä rakennetta käytetään laajasti keskipitkän ja matalan paineessa paineventtiileissä.
Trunnion -palloventtiili
Pallopalloventtiilion kiinteä eikä liiku paineen alla. Kiinteässä palloventtiilissä on kelluva venttiilin istuin. Sen jälkeen kun väliaine on paineistettu, venttiilin istuin liikkuu siten, että tiivistysrengas painetaan tiukasti palloon tiivistyksen varmistamiseksi. Laakerit asennetaan yleensä ylä- ja ala-akseliin pallon kanssa, ja toimintamomentti on pieni, mikä sopii korkeapaineisiin ja suuriin halkaisijaisiin venttiileihin. Kuulakohtaisen venttiilin toimintamomentin vähentämiseksi ja tiivisteen luotettavuuden lisäämiseksi öljyn suljetut palloventtiilit ovat ilmestyneet äskettäin. Erityinen voiteluöljy injektoidaan tiivistyspintojen väliin öljykalvon muodostamiseksi, mikä parantaa tiivistymistehoa ja vähentää toimintamomenttia, sopii paremmin korkeapaineen ja suurten halkaisijan kuulakalvoventtiileihin.
Joustava palloventtiili
Palloventtiilin pallo on joustava. Sekä pallo että venttiilin istuimen tiivistysrengas on valmistettu metallimateriaaleista, ja tiivistyskohtainen paine on erittäin suuri. Itse väliaineen paine ei pysty täyttämään tiivistysvaatimuksia, ja ulkoista voimaa on kohdistettava. Tämä venttiili soveltuu korkean lämpötilan ja korkean paineen väliaineeseen. Joustava pallo saadaan avaamalla joustava ura pallon sisäseinän alapäässä joustavuuden saamiseksi. Kun suljetaan kanavaa, laajenna pallo ja paina venttiilin istuinta tiivistyksen venttiilin varren kiilapäätä. Ennen pallon kääntämistä löysää kiilapäätä, ja pallo palaa alkuperäiseen muotoonsa, niin että pallon ja venttiilin istuimen välillä on pieni rako, joka voi vähentää tiivistimen kitkaa ja käyttömomenttia.