Pulttien käyttö työkaluna on yleisesti käytetty kiinnityslaitteissa, ja sen käyttö on erittäin laajaa, mutta pitkäaikainen käyttö tuo mukanaan myös monia ongelmia, kuten löysät liitokset, riittämättömän puristusvoiman ja pulttien ruostumisen. Koneistuksen laatu ja tehokkuus heikkenevät pulttien löysän liitoksen vuoksi osien koneistuksen aikana. Joten miten pultti löysätään?
Löystymisenestomenetelmiä on kolme yleisesti käytettyä: kitkalla tapahtuva löystymisenesto, mekaaninen löystymisenesto ja pysyvä löystymisenesto.
- Kaksinkertainen pultti
Löystymisenestomekanismin periaate: kaksoismuttereissa on kaksi löystymisenestomekanismia. Ensimmäinen kitkapinta on mutterin ja kiinnittimen välissä ja toinen kitkapinta on mutterin ja mutterin välissä. Asennuksen aikana ensimmäisen kitkapinnan esijännitys on 80 % toisen kitkapinnan esijännityksestä. Isku- ja tärinäkuormituksen alaisena ensimmäisen kitkapinnan kitka pienenee ja häviää, mutta samalla ensimmäinen mutteri puristuu kokoon, mikä johtaa toisen kitkapinnan kitkan lisääntymiseen entisestään. Ensimmäinen ja toinen kitkavoima on voitettava mutteria löysättäessä, koska toinen kitkavoima kasvaa ensimmäisen kitkavoiman pienentyessä. Tällä tavoin löystymisenestovaikutus on parempi.
Alaspäin kierteitetyssä löystymisenestoperiaatteessa: Alaspäin kierteitetyissä kiinnittimissä käytetään myös kaksoismuttereita löystymisen estämiseksi, mutta kaksi mutteria pyörivät vastakkaisiin suuntiin. Isku- ja tärinäkuormituksen alaisena ensimmäisen kitkapinnan kitka pienenee ja katoaa.
- 30° kiilakierre löystymisenestotekniikka
30° kiilakulmaisen naaraskierteen hampaan tyvessä on 30° kiilakulma. Kun pultin mutterit kiristetään yhteen, pultin hampaan kärjet painautuvat tiukasti naaraskierteen kiilakulmaa vasten, mikä johtaa suureen lukitusvoimaan.
Muodonmuotoisen kulman muutoksen vuoksi kierteiden väliseen kosketukseen kohdistuva normaalivoima on 60°:n kulmassa pultin akseliin nähden, eikä 30°:n kulmassa kuten normaaleilla kierteillä. On selvää, että 30°:n kiilakierteen normaalipaine on paljon suurempi kuin puristuspaine, joten syntyvää löystymisenestokitkaa on lisättävä huomattavasti.
- Koska lukkomutteri
Se jaetaan seuraavasti: käytetään tienrakennuskoneissa, kaivoskoneissa, mekaanisissa laitteissa, joissa on erittäin lujat itselukittuvat mutterit tärinänkestoa varten, käytetään ilmailu- ja avaruustekniikassa, lentokoneissa, säiliöissä ja kaivoskoneissa, kuten nailonista valmistetut itselukittuvat mutterit, joita käytetään bensiinin, kerosiinin, veden tai ilman työväliaineena enintään 2 ATM:n käyttöpaineessa –50–100 ℃:n lämpötilassa. Itselukittuvan mutterin käämitys on tuotteen päällä ja se on jousipuristimen lukitusmutteri.
- Kierrelukiteliima
Kierrelukiteliima koostuu (metyyli)akryyliesteristä, initiaattorista, promoottorista, stabilointiaineesta (polymeeri-inhibiittorista), väriaineesta ja täyteaineesta tietyssä suhteessa liimaa.
Läpireiän olosuhteisiin: pujota pultti ruuvinreiän läpi, levitä kierrelukitetta liitososan kierteisiin, kokoa mutteri ja kiristä se ilmoitettuun vääntömomenttiin.
Jos ruuvinreiän syvyys on suurempi kuin pultin pituus, on pultin kierteisiin levitettävä lukitusliimaa, koottava pultti ja kiristettävä määritettyyn vääntömomenttiin.
Pohjareiän tapauksessa: pudota lukitusliimaa pohjaan, levitä sitten lukitusliimaa pultin kierteisiin, kokoa ja kiristä määriteltyyn vääntömomenttiin; Jos pohjareikä avautuu alaspäin, lukitusliimaa levitetään vain pultin kierteisiin, eikä pohjareikään tarvita liimaa.
Kaksipäisen pultin toimintaolosuhteissa: lukitusliimaa tiputetaan ruuvinreikään, levitetään sitten lukitusliimaa pultin päälle ja tappi kootaan ja kiristetään määritettyyn vääntömomenttiin; Kun muut osat on koottu, levitä lukitusliimaa tapin ja mutterin liitoskohtaan, kokoa mutteri ja kiristä se määritettyyn vääntömomenttiin; jos sokkoreikä on avoin alaspäin, reikään ei tule liimaa.
Esikoottujen kierteitettyjen kiinnikkeiden (kuten säädettävien ruuvien) kohdalla: kokoamisen ja kiristämisen jälkeen määritettyyn vääntömomenttiin tiputa lukitusliimaa kierteiden kosketuskohtaan, jotta liima pääsee tunkeutumaan itsestään.
- Kiilakiinnitteinen lukittuva irtoamaton kaksoispakkausaluslevy
Kiilatun lukkoaluslevyn ulkopinnalla oleva säteittäinen sahahammas on kiinni työkappaleen pinnassa, johon se koskettaa. Kun löystymisenestojärjestelmään kohdistuu dynaamista kuormitusta, siirtymää voi tapahtua vain tiivisteen sisäpinnalla.
Kiilalukkoaluslevyn venyvyysmatka venyvyyspaksuuden suunnassa on suurempi kuin pultin venyvyyskierteen pituussuuntainen siirtymä.
- Sokka ja uramutteri
Kun mutteri on kiristetty, aseta sokka mutterin uraan ja pultin takareikään ja avaa sokan takaosa estääksesi mutterin ja pultin välisen pyörimisen.
- Sarja teräslanka irtonaisesti
Sarjaan kytketyn teräslangan löystymisen estäminen on asettaa teräslanka pultin kannan reikään ja kytkeä pultit sarjaan, jotta ne sulkeutuvat. Tämä on erittäin luotettava tapa löysätä lanka, mutta sen purkaminen on hankalaa.
- Pysäytystiiviste
Kun mutteri on kiristetty, taivuta yksi- tai kaksikorvaista pysäytinaluslevyä mutterin ja liittimen sivulle lukitaksesi mutterin. Jos kaksi pulttia vaatii kaksinkertaista lukitusta, voidaan käyttää kaksinkertaisia jarrualuslevyjä, jotta kaksi mutteria jarruttaa toisiaan.
- Jousialuslevy
Jousialuslevyn löystymisenestoperiaate on, että kun jousialuslevy on litistynyt, se tuottaa jatkuvaa elastisuutta, jolloin mutterin ja pultin kierreliitospari ylläpitää edelleen kitkavoimaa ja tuottaa vastusmomentin estäen mutterin löystymisen.
- Kuumasulatekiinnitystekniikka
Kuumasulatekiinnitystekniikka, jossa ei tarvita esiavausta, suljetussa profiilissa voidaan liittää suoraan napauttamalla, on paljon käytössä autoteollisuudessa.
Tämä kuumasulakiinnitystekniikka on kylmämuovausprosessi, jossa moottorin nopea pyörimisvirta johdetaan liitettävään levymateriaaliin laitteen keskellä olevan kiristysakselin kautta ja kitkalämmön vaikutuksesta syntyy plastista muodonmuutosta.
- esiladattu
Suurilujuuksiset pulttiliitokset eivät yleensä tarvitse lisälöystymisenestotoimenpiteitä, koska suurilujuuspultit vaativat yleensä suhteellisen suuren esikiristysvoiman. Niin suuri esikiristysvoima mutterin ja liittimen välille tuottaa voimakkaan paineen, joka estää mutterin kitkavääntömomentin pyörimisen, joten mutteri ei löysty.
Julkaisun aika: 04.03.2022